Brake Bleeder Brake Bleeding Device Vacuum Vacuum Pump Set Bleed Kit Displays up to 760 mm Hg

He purgado los frenos de mi Seat Altea xl con este purgador y funciona pero no perfecto,me explico, el depósito de recogida es de 100ml y para las pinzas traseras lo he tenido que vaciar 3 veces,además el tubo es muy flexible y al hacer vacío se retuerce,funcionar funciona pero creo que para moto serviría mejor.PD: Al utilizarlo me entraba aire al hacer vacío y pensaba que era del tubo o la bomba de aspiración,pero no, los purgadores del coche hay que sacarlos primero y colocarles teflón en la rosca y volverlos a colocar antes de conectarles el tubo,una vez hecho esto hay vació sin burbujas,tranquilos que no pasa nada por sacar los purgadores,el circuito tiene presión y no le entra aire si vais rápidos.Hay que ir rellenando el depósito del coche cada vez que llenas el del purgador,yo habré gastado un litro de DOT 4

Das Entlüften funktioniert mit diesem Gerät nicht beim PKW.Ich habe es versucht und habe mit fast eine Sehnenscheidenentzündung gepumpt - aber da ist nichts zu machen, der Unterdruck zu zu gering. Ich habe es dann mit der guten alten Pumpmethode (mit einer Person im Auto) erledigt und die Schläuche und das Gefäß sowie den geringen Unterdruck zur Unterstützung genutzt.Ich bin mal gespannt ob es für das Motorrad ausreicht.Zwei Punkte weil man die Schläuche, Nippen usw. gebrauchen kann - und weil es vielleicht fürs Motorrad geht. Mehr Punkte gehen nicht weil das Gerät den angegebenen Zweck nicht erfüllt. Ich habe auch keine Ahnung warum das so angeboten wird.

Wollte immer mal einen Vakuum-Entlüfter ausprobieren.Habe eine vollständig entleerte (überholte) Bremsdanlage mit zwei Sätteln innerhalb von 5 min damit fit bekommen.Eine andere Anlage (ein Sattel hinten) sehr schnell ohne Kleckern oder so die Flüssigkeit getauscht bekommen.Klappt gut.Für Profis ist die Verarbeitung wahrscheinlich zu "pimpelig"... aber das darf man bei dem Preis nicht erwarten.

Den Bremsenentlüfter habe ich mir für mein Motorrad bestellt.Die Vakuum Handpumpe funktioniert soweit ganz gut. Es gibt eine Auswahl an Aufsätze für verschiedene Entlüftungsnippel sowie auch einige "Adapter", dessen Sinn mir schleierhaft sind, da es nicht in der Anleitung erklärt wird.Leider ist der Behälter undicht, wodurch sich kein Unterdruck erzeugen lässt. Dieser habe ich dann selbst mit Silikon abgedichtet, wodurch er sich leider (ohne weiteres) nicht mehr öffnen lässt.Der Behälter selbst besteht aus einem Kunststoffdeckel und dem Behälter selbst aus Kunststoff. Zwischen Deckel und Behälter gibt es keine Dichtung (z.B. aus Gummi oder ähnliches). D.h. der Behälter muss exakt hergestellt sein um luftdicht zu schließen. Dreck oder Unebenheiten werden den Deckel nicht dicht schließen lassen.Aber anscheinend hat das Problem nicht jeder.An sich ist es ein gutes Produkt, aber natürlich unbrauchbar wenn der Behälter Luft ziehen kann.

Wenn man bedenkt, dass das gleiche in Plastik und ohne Manometer im einschlägigen Motorrad Zubehörhandel 50,-€ kostet muss man hier ggf. auch einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Ich habe heute an meinem Motorrad neue Bremsleitungen und die Kupplungsleitung montiert. Das Gerät hat mir für die Grundbefüllung und zum Absaugen der Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter sehr gut geholfen. Auch die Entlüftung ließ sich grob damit durchführen und man hat ne Menge umständliche Pumperei an den Bremshebeln gespart. Für den letzten Rest habe ich aber dann klassisch „zu Fuß“ entlüftet da das Gerät - vermutlich durch den nicht 100% dichten Sitz des Schlauchs auf dem Entlüftungsnippel - zu viel Nebenluft zieht. Evtl. lässt sich das durch einen dichteren Schlauch oder nen Trick (evtl. auch weniger Unterdruck?) umgehen.Angesichts dessen gibt es keine 5 Sterne, trotzdem ne Kaufempfehlung. Hilft zum schmalen Preis. Wer ne Werkstatt betreibt kauft sich eh ein Profigerät.

Habe mir dieses Set gekauft um die Bremsen zu entlüften und dies klappt Wunderbar und schon öfters. Der Unterdruck reicht aufjedenfall aus! Man kann den Druck ja einfach testen, in dem man sein Finger vorne auf die Ansaugung drückt und schaut, ob sich ein Unterdruck aufbaut und man es am Finger spührt.Viele verschließen vermutlich den Deckel nicht vernünftig oder haben die Dichtung vom Deckel gequetscht aber dafür kann das Gerät nichts.Wenn Flüssigkeit in die Vakuumpumpe gelangt ist hilft nur noch Reinigen. Die Pumpe kann man aber auch selber ohne Probleme auseinander nehmen und reinigen.

Hab es heute beim Motorrad (Z800 ABS) gemacht, geht einiges schneller, einfach den Schlauch samt Adapter auf die Entlüfterschraube (vorsicht nicht zu fest darauf denn dann zieht der Gummiadapter Luft). Danach aufpumpen auf -600mmHg und Schraube 1/4 bis halbe Umdrehung öffnen, dann solange neue Flüssigkeit nachfüllen bis die alte raus ist. Lediglich der Behälter könnte größer sein, darum 4 Sterne. Bitte erwartet kein absolutes Profiwerkzeug für 19€ aber damit lässt sich schon was anfangen.

Hay que decir que por el precio que tiene no se puede pedir mucho. La bomba esta bastante bien, hace el vacío correctamente y el manómetro marca desde el cero, la parte negativa son los adaptadores, tubos y el vaso, los adaptadores son de plástico duro y no se adaptan a nada, los tubos son de poca calidad y con el vacío de estrangulan parcialmente y la junta del vaso para recoger el liquido es muy floja y con el primer uso se comenzó a deformar.

Ich kann nicht umhin, meine Enttäuschung ist nur schwer zu verbergen. Nach der gewohnt sehr schnellen Lieferung in neutralem Karton, habe ich den Koffer geöffnet und die schützende Luftpolsterfolie von der Messuhr entfernt. Statt auf null zu stehen, auch nach der Rückstellung unter der Messuhr am Unterdruckkolben, und mehreren Versuchen, bleibt die Nullstellung bei 100. Dann der Versuch ein Vakuum aufzubauen und siehe da, es ist nur bis 700 möglich ein Vakuum aufzubauen. Also fehlen 160 mHg an aufbaubarem Druck oder die Anzeige ist komplett defekt. Ich finde das Ganze sehr bedauerlich, denn ein simplerer Blick auf die Anzeige hätte den Fehler erkennen lassen und die Verschraubung einer intakten Uhr, hätte mir erspart diese Nachricht zu schreiben. Da viele geschrieben hatten, dass eine Bremsentlüftung, mangels ausreichenden Drucks nicht funktioniert hat, werde ich eine Bremsenentlüftung erst gar nicht probieren.Hoffe, dass der aufgebaute Druck ausreicht um die Unterdruckleitungen meiner beiden Oldtimer zu kontrollieren, leider kann ich mir ja nicht sicher sein, dass die angezeigten Ergebnisse verlässlich sind, auch wenn die Pumpe scheinbar den aufgebauten niedrigeren Druck halten kann.

Prodotto acquistato per spurgare i freni della moto di mio figlio con cui avevo problemi che attribuivo alla mia vecchia pompetta . Poi ho scoperto che era danneggiata la pompa del freno. Ad ogni modo la pompa è ben fatta con corpo in metallo, tutti gli accessori di tubicini per lo spurgo, manometro e la valigetta. Ottimo acquisto

Que vergüenza....es increíble como los pobres pagamos dos veces por el mismo producto.... leyendo las opiniones ni estaba muy seguro de comprarlo pero... al final me decidí.... como ha dicho algún compañero antes : craso error. Si estás buscando algo que funcione un poco correctamente no te pares más tiempo en éste artículo porque la mala ostia que he hecho yo es poca. Al final es mejor pagar algo más de dinero, pero que funcione.

Ich bin ebenfalls der bereits vielfach geäußerten Meinung, daß man hier eine preiswerte Sammlung von Hilfsmitteln rund um die kleine Vakuumpumpe bekommt, mit der man durchaus was anfangen kann. Die Pumpe funktioniert tadellos und macht ihre -650-700mmHg mit wenigen Hüben.Das Bremsenentlüften kann prinzipbedingt ein Problem sein, viele Nippel haben ein derart kurzes Gewinde, daß man da zwangsweise Luft hindurch mit ansaugt und so scheinbar niemals blasenfrei wird. Da müßte man dann das Gewinde abdichten, was allerdings eine umständliche Angelegenheit wäre. Da kann aber das Gerät nix für, das ist halt so.Einen Punkt habe ich abgezogen, weil die drei Winkeladapter für meine neuen Bremszangen, bzw. deren Nippel, alle viel zu groß waren. Ich mußte mir mit einem Stückchen Schlauch als Anpassung behelfen, das blaue Teil auf dem Foto. Auf dem alten Nippel passte der kleinste Adapter "C" gerade so, die anderen sind einfach zu groß. Ich habe einige Nippel in Reichweite probiert, Motorrad, andere PKW, für alle war das Set zu groß. Also entweder noch einen Vierten, engeren beilegen, oder alles eine Nummer kleiner, bitte.Ansonsten gibt es noch etliche Gummiteile, Abzweiger und Verbinder, deren Funktion nirgends erklärt wird. Und der Hinweis mit dem leicht kippenden Behälter von Arno U. ist gut, da muß man schon aufpassen. Bremsflüssigkeit ist ein extrem guter Lacklöser!Mein Fazit: Brauchbares Hilfsmittel zum sehr günstigen Kurs!PK

Una birria de producto. Materiales endebles, al estilo bazar del “todo a cien”. Cuidado porque da muy poca presión de vacío, escaso un bar, por más que le des al gatillo no sube más. He hecho el cambio de líquido de frenos de mi coche, un citroen c4, y no hacía más que salir aire continuamente. Da tan poca presión que el aire entra y sale del circuito, y al final me harté de sacar líquido de frenos porque ya había dado toda la vuelta al circuito y seguían saliendo burbujas. El pedal se ha quedado algo esponjoso al pisar y lo he llevado al taller para que lo vuelvan a hacer. El que quiera una bomba de vacío como esta le recomendaría que gastase algo más de dinero para obtener mejores materiales que estos. Nada más apretar el gatillo una vez se desacopló y se soltó el tornillo que lo armaba.

Ich habe das Kit für zwei Anwendungsfälle verwendet. Einmal beim Entlüften der vorderen Bremsen nach Tausch der Bremsschläuche beim BMW E91 und einmal nach dem Entfernen des Kupplungs-Drosselventils beim gleichen Auto.Zuerst einmal muss man sagen, dass die Dichtung am Entlüftergefäß ein Witz ist. Das sieht jeder sofort. Aber man kann es schaffen sie so reinzulegen, dass das Behälter dicht ist. Zweitens falten sich ab einem bestimmten Druck die Schläuche zusammen. Bevor ich jetzt das Set völlig verreiße kann das aber trotzdem alles funktionieren und zwar wenn das Entlüfterventil ideal geöffnet ist und durch die Aktion vorher nur wenig Luft ins System gekommen ist. Ein größeres Luftkissen schafft die Saugpumpe nicht. Und ein Kompletter Wechsel der Flüssigkeit ist schon aufgrund der kleinen Größe des Behälters nicht möglich.Wenn man das Kit gut lagert und parallel die Kupplung drücken kann hat man sogar sehr gute Erfolgschancen an den Bremsen. Beim Drosselventil habe vermutlich ich selbst den Fehler gemacht und das Ventil nicht im richtigen Moment geschlossen und es ist Luft rein gekommen. Die habe ich nicht mehr raus bekommen. Die Kupplung hatte überhaupt keinen Druck mehr. Hier brauchte ich professionelle Hilfe in der Schrauber-Werkstatt und der Techniker schloss ein Gerät direkt am Behälter der Bremsflüssigkeit an, welches richtig Druck erzeugen konnte. Damit hat es funktioniert.Update 04/2020: Nachdem bei mir erneut die Entlüftung mit diesem Set versagt hat (Ich war nicht in der Lage das Luftkissen aus der Bremsleitung zu ziehen, auch nicht mit zu Hilfenahme des Bremspedals) Kann ich keine Kaufempfehlung mehr geben. Ich habe mir jetzt hier den Rotools Bremsenentlüfter besorgt + Adapter für Kia, was den Druck auf das Behälter Gefäß ausübt und das hat sofort funktioniert, bei 2,5 bar.

En mi caso una porqueria, hace tiempo lo compré para mi antiguo coche, y no supe usarla, ahora volví a intentar y he visto vídeos de la gente usando, pero en mi caso no sirve entra aire donde conectar el purgador, da igual se lo pone una brida no sirve de nada, sigue entrando aire, previamente lo probé taponando el extremo con pulga y aguante la presión pero en el purgador no hay manera y las puntas esas no sirve de nada pasa el aire por todo