Crankshaft Damper Drill Pinning Fixture Tool Crank Pin Kit for LS1 LS2 LS3 LT1 LQ4 LQ9 LSX LSA 5.3 6.0, Compatible with All Gen 3, 4, & 5 Series Engines

Pins already pressed into... Basically unusable!I purchased this LS crank pin kit with the great expectation to simply remove crank bolt, install tool, Drill holes and put it back together.This company sent the dowel pins pressed Into the tool which made it very difficult to remove them. While removing the dowels you basically will have to beat them out which will usually damage them.Why are these companies selling the tool pre pressed in? It serves no purpose!

I was a little hesitant using this kit on my engine, but it just plain works!Not sure why the pins come set into the tool but I knocked them loose, put the mandrel in with the supplied Alan head crank bolt, set the supplied drill bit to 2” deep and drilled away. The pins sit in the 1/4” holes nicely. Used this kit with a stock LS crank and balancer.Don’t be afraid to buy this kit!

L'outil est mal usiné les ''pin'' sont rentre de force dans l'outil même avec un punch et beaucoup de lubrification il est extrêmement ardu de les faires sortir ensuite on réalise que même la mèche fournis ne passe pas dans les trous des pins donc on doit repercer, ensuite cette même mèche n'est pas en mesure de repercer 2 trous dans le crank car toute ébrécher donc nous devons utiliser une autre mèche 1/4 pour réussir a compléter le travail ... Au final j'ai réussis a me servir des pins mais après avoir frapper avec un punch un bon 15 minutes pour sortir les pins ensuite les remettre dans le trou pour les reformer ensuite réussir a percer dans le crank sans casser la mèches qui étais fournis .. pour 60$ je m'attendais tout de même a quelques choses de mieux que ca ..